电商购物风靡，双十一连年创造新的销售记录。在可观的数据背后，电商后市场的包装如何处理？

电商行业的发展带来快递行业的急速增长，然而那些能绕地球几十圈的包装废弃物将何去何从，庞大的电商后市场包装垃圾成为一个很少被关注却亟待解决的问题。

笨哥哥回收创始人兼CEO桂博文，在11月15日财视传媒与未来图灵联合主办的“2018未来发布峰会”上发表主题演讲《电商后市场的包装废物与循环利用》。

桂博文介绍了目前快递行业的现状，分析中国和日本在垃圾分类处理上的差异，进而分享笨哥哥在电商时代，后市场包装废物处理的商业创新和技术创新。

就商业模式而言，笨哥哥将传统的垃圾回收链条切到三个环节，分别是产生废品环节，中间处理废品环节，下游的用废企业环节，即B2B2B模式。笨哥哥通过自营一个连锁的分捡中心，连接废品产生端和下游用废企业，同时分检中心对回收垃圾进行标准化的分捡、分离、打包和处理。

就技术而言，笨哥哥前端提供小程序的进口端，后端是整套的ERP系统。回收人员和验货人员的所有操作都会留存在系统种，避免了漏洞。

2017年，笨哥哥通多回收垃圾并循坏利用，减少了70万的二氧化碳排放。

以下为桂博文演讲实录，由财视传媒编辑整理：

刚刚过去的双十一，阿里当天宣布快递量达到10亿个包裹，在可喜的数字背后我们看到什么？这是中国目前电商快递的发展现状，其实2017年我们做过统计，中国的快递量是400亿件，平均每个人一年有30个快件，已经超过了欧盟所有国家人均数的总和。电商的快速发展带来物流行业的急速增长，同样2017年快递业务完成近五千亿的收入，比起十年前是10.5倍的增长，每一年增幅是30%左右。

我们对电商进行分析的时候，对电商后市场的包装废弃物做了数据的匹配。以2016年的数据为基数，2016年产生300亿件，耗费编织袋约32亿条，塑料袋68亿个，2018年是这些数据的1.6倍，我们今年产生包装废弃物的塑料胶带能够围绕地球70圈。

中国垃圾分类的现状

大家对这个数字有怎样的概念，有多少人在做垃圾分类这件事情？有多少人知道怎么做垃圾分类？有多少人的小区里面有垃圾分类箱？其实我们并没有按照垃圾分类的方式进行投递。这导致我国目前回收的效率非常低下，不到60%，而欧洲发达国家这个数据已经达到近90%。

很多人去日本旅游或者出差的时候，发现小学生书包有一个袋子，这个就是垃圾袋，每天不论在学校还是在外面，产生垃圾都会放里面，然后带回家进行分类。每天日本人对自己分类好的垃圾进行包装，装好之后等待垃圾车来了，然后在定时定点进行投递，如果错过再带回家里。

这是日本的情况，同样基础设施提供的非常完备。但是2016年之前日本的垃圾分类也做的不好，所以日本政府出台垃圾分类的法律，形成日本循环经济的体系。

我国意识到这样的情况，但是我们把再生资源和垃圾混为一谈，认为都是垃圾。然而再生资源是可回收再利用的。我国再收资源的份额，每年超过万亿规模，我们平时生活中用的包装箱、塑料、矿泉水瓶、电池等，占比能够达到一半左右，还有另外一半大概是废铁废钢，这样的属于工业废物。

塑料的降解是非常困难的，所以2017较2016年来讲，我们塑料的占比是下降的，但是废纸还有其他的品类是增长的。我国虽然现在的包装废弃物已经很多了，这意味着未来我们还有更多的废纸废塑料的增长。

我国目前的回收体系怎样？很多人可能觉得“离我很遥远”，但是仔细观察就会发现十字路口有回收人员，他们写着自己的回收废品电话号码，这些行业的从业人员非常多。以北京为例，回收人员有10万人，可能大家看来他们从事的工作比较传统和落后，可是做的好的话，一年收入能够达到十万以上，在自己的老家也算是一个有钱人，他们的孩子可以是当地的“富二代”。

观察这些回收人员，他们没有标准化的流程或者是体系，而且产生废品的废品源没有数据追踪，很多时候是通过散落的方式进行收集。很多收集不够完善，又导致猫腻和漏洞，使废品有更高的回收效率从而变得更低。

然而我国传统的回收链条是这样的：有废品的地方卖给三轮车，三轮车卖给四轮车，四轮车卖给废品站，废品站卖给打包站，打包站通过一些中间商再卖给下游用废企业，比如造纸厂或者塑料厂，中间的环节特别多。

其中一些人为了追求利益的原因，就会对废品进行二次污染，比如废纸这种东西是按照重量，很多人对废纸加水、垃圾、沙子。我们对这个行业深入调研，发现产生废品的这些人有一个痛点，他不知道找谁？他找回收人员，回收人员可能回家了，有时候打电话可能在很远的地方收，赶回来的时候可能被城管罚了。回收人员接到电话上门，效率是特别低下，所以存在信息不对称的问题。

垃圾回收的模式创新

笨哥哥成立于2016年7月，9月正式上线。我们在这个行业做了一些改变。

首先从商业模式来讲，我们从很长的链条切到三个环节，前面的产生废品的环节，中间处理废品的环节，还有下游的用废企业，也就是B2B2B的模式，笨哥哥会自营这样一个连锁的分捡中心，也就是处理中心，前端面对这些企业级的用户，中间从企业级用户到分捡中心的整个物流是由社会的这些回收人员或者闲置的物流进行处理，他们进行清运，然后送到分捡中心，分捡中心会进行标准化的分捡、分离、打包和处理，然后统一集中给下游的用废企业。缩短了中间的链条，让每个参与的人获得更多的收益。

技术方面，我一直认为再生资源、废品回收、垃圾分类是以实业为基础，前端我们用互联网的方式撮合有废品的企业级用户和想收废品的人员，相当于滴滴打车的模式，回收人员收完之后，我们有自己实体运营的分捡中心去购买和回收这些废品。

为了监控整个流程，前面我们提供小程序的进口端，后端是整套的ERP系统。回收人员到回收中心不用和人进行交流，自动承重监控、自动抓取当时的状态，然后到指定的地方进行卸货，验货人员验货后给价，接着回收上传，回收人员自动承重进行结算。

所有这些在系统留存，系统会根据历史数据判别今天的货物质量如何？如果存在很大的问题，运营人员会分析，避免漏洞。当然为了实现链条的完整性，我们又研究BD人员业务开发的APP以及司机的APP，这都是为了更好的提升回收行业的效率。

经过两年多的运营，我们取得比较好的成绩。在运用技术的前提下，我们给一个分捡中心每年通过避免漏洞增加的收益达到三百万左右，对于打包站存在的损耗，我们可使其年利润增加一百万。和我们合作密切的回收人员，由于单位时间回收的数量增加且质量提升，收入比原来提升50%以上。我们对回收人员有标准化的训练和培训，使他们回收更加专业。

我一直想怎样评价我们做的事情？虽然事情听起来非常传统，两年多已经遍布十个城市，接近20家分捡中心，每个城市服务的回收人员数量是成千上万级别的，现在平台已经有两万多的回收人员，他们帮助这些废物更加有效的循环利用起来。